1.Round ali kvadratni osi žarka so na voljo
2.Customized steza, dolžina odmične gredi so sprejemljivi.
3.ABS ni obvezen.
4.Manual napetosti nastavitveni ali avtomatski odporni regulator so na voljo.
1) Vsi deli TYEN AXLE so izdelani iz visoko kakovostnega materiala, ki ustreza mednarodnim standardom kakovosti;
Tako se lahko osredotočite na pomembne stvari: zavorni boben, pesto kolesa, cev osi, ležaj, mazano mast.
2) TYEN osne cevi so sprejele prefinjeno tehnologijo - magnetno testiranje delcev, preizkus utrujenosti in posebna kaljenja ležajev. Za zagotovitev stabilne in zanesljive kakovosti TYEN osnih ležajev.
3) Z nacionalnim patentom, zavorni boben TYEN, ki ga izdelujejo vrhunski materiali z garancijo 150.000 kilometrov na delo.
4) Visokokakovosten stožčasti valjčni ležaj z dobro znano mazalno mastjo Mobil, ki ima dolgo življenjsko dobo z odpornostjo na visoke temperature;
5) Strokovno ekipo z naprednimi proizvodne linije, TYEN rezervnih delov lahko brezplačno ujemajo tudi z Nemčijo osi in standardne ameriške vrste osi.
1) Vsi deli TYEN AXLE so izdelani iz visoko kakovostnega materiala, ki ustreza mednarodnim standardom kakovosti;
Tako se lahko osredotočite na pomembne stvari: zavorni boben, pesto kolesa, cev osi, ležaj, mazano mast.
2) TYEN osne cevi so sprejele prefinjeno tehnologijo - magnetno testiranje delcev, preizkus utrujenosti in posebna kaljenja ležajev. Za zagotovitev stabilne in zanesljive kakovosti TYEN osnih ležajev.
3) Z nacionalnim patentom, zavorni boben TYEN, ki ga izdelujejo vrhunski materiali z garancijo 150.000 kilometrov na delo.
4) Visokokakovosten stožčasti valjčni ležaj z dobro znano mazalno mastjo Mobil, ki ima dolgo življenjsko dobo z odpornostjo na visoke temperature;
5) Strokovno ekipo z naprednimi proizvodne linije, TYEN rezervnih delov lahko brezplačno ujemajo tudi z Nemčijo osi in standardne ameriške vrste osi.
1.Q: Kaj je vaš MOQ?
A: MOQ 10 kosov osi
2.Q: Kako dolgo je čas dostave?
A: Običajno 20-30 dni po prejemu depozita.
3.Q: Kaj pa plačilni pogoji?
A: Najbolj priljubljeni plačilni pogoji so T / T, 30% kot polog pred proizvodnjo in 70% pred dobavo.
4.Q: Kakšen je način pošiljanja?
A: Po morju, po železnici ali z ekspresom je za naše proizvode po morju najbolj ekonomičen način.
5.Q: Ali mi lahko pošljete ceno čim prej? To je nujno!
A: Da bi izračunali natančno ceno, bomo cenili, če bi lahko zagotovili tehnično risbo ali OEM št. Ali pa nam lahko pošljete tudi vzorce, da bi potrdili podrobnosti.
Kako delujejo zavore?
Obstaja veliko več za učinkovito uporabo zavornega sistema vašega avtomobila kot pa preprosto trkanje na pedalu, ko veverica pikuje pred vami. Zavorni sistemi avtomobilov, tovornjakov in motornih koles so sestavljeni iz številnih delov, ki voznika preoblikujejo v fizično silo, ki ustavi avtomobil. Eden od teh zavornih delov je zavorne ploščice vašega vozila.
Zavorne obloge so ključni del zavore, saj so sestavni del, ki se dotika in izvaja pritisk in trenje na zavorne rotorje vozila - tiste ploščate, bleščeče plošče, ki jih lahko včasih vidite samo za kolesi nekaterih vozil. Tlak in trenje na zavornem rotorju upočasni in ustavi kolo. Ko se kolesa ustavijo, se tudi vozilo ustavi. Čeprav je vloga zavornih ploščic kot zavornih delov precej preprosta, so same zavorne ploščice vse prej kot.
Zaradi tega, kako hitro se kolesa vozila vrtijo in koliko tehta tipičen avto ali tovornjak, se zavorne obloge izjemno obremenjujejo vsakič, ko se upočasnite ali ustavite. Razmislite o tem: Bi želeli zgrabiti in se držati diska iz težke kovine, ki se je zelo hitro vrtel? Predstavljajte si, da počasi stiskate ta disk, dokler se vozilo ne ustavi - to je nehvaležno delo, toda zavorne ploščice to storijo več tisoč in tisoč kilometrov brez pritožbe.
Zavorne ploščice so bile prej izdelane z uporabo predvsem azbesta kot tornega materiala. To je zato, ker so zavorne ploščice izpostavljene veliko trenja, ki ustvarja veliko toplote. Azbest je dober material za absorpcijo in odvajanje toplote. Torej, v čem je bil problem? Ko se azbest zlomi, ustvarja prah, ki je nevarno za dihanje - in zavorne obloge lahko ustvarijo veliko zavornega prahu, ko upočasnijo in ustavijo vozila na cestah. Zdaj so nekatere zavorne ploščice in drugi deli zavor izdelani iz varnejših organskih materialov.
Ekološke zavorne obloge, ki se včasih imenujejo nonasbestos naravne zavorne obloge, so narejene iz naravnih materialov, ki so bili všeč steklu in gumi, kot tudi smole, ki lahko prenesejo visoko vročino. Pravzaprav visoka vročina pomaga povezati materiale zavornih oblog skupaj. Kevlar je tudi pomembna sestavina v številnih organskih zavornih ploščicah. Prednost ekoloških zavornih ploščic, vključno z zavornimi ploščicami Kevlar, je, da so izdelane iz materialov, ki ne onesnažujejo, saj se obrabljajo in jih je tudi lažje odstraniti. Prav tako so mehkejši od zavornih ploščic iz drugih materialov, kar pomeni, da so pogosto tišje. Slaba stran organskih zavornih oblog je ta, da so mehkejši, običajno hitreje. Med obrabo ustvarjajo tudi več prahu kot druge vrste zavornih ploščic.
Zaradi teh vidikov, ekološke zavorne obloge niso dobra izbira za težka vozila, kot so tovornjaki ali avtomobili z visoko zmogljivostjo, ki se morajo hitro ustaviti od najvišje hitrosti. Ekološke in kevlar zavorne obloge so najbolj primerne za majhne avtomobile, ki običajno ne delajo veliko agresivne vožnje. Majhna teža avtomobila, kot tudi omejene težke ustavitve, ohranja zavorne obloge v dobri formi - in to tudi ohranja varno vožnjo.
Keramične zavorne obloge nudijo odlično zavorno zmogljivost, dobro se obrabijo skozi čas in so zelo lahke - vse to je pomembno za visoko zmogljivo vožnjo. Torej, kaj je problem s keramičnimi zavornimi ploščicami? Zelo so drage.
Keramične zavorne obloge so narejene iz keramičnih vlaken, polnilnega materiala, vezivnih sredstev in imajo lahko v sebi tudi majhne količine bakrenih vlaken. Ker so večinoma keramični, ti deli zavor dobro odvajajo toploto, kar ohranja zmogljivost tudi po večkratnih trdih ustavitvah. Tudi pri ponavljajoči se uporabi ne razgrajujejo veliko; to pomeni, da proizvajajo manj prahu kot druge vrste zavornih ploščic - in prah, ki ga proizvajajo, je svetlejši in se ne drži koles. Ker pa so tako dragi, keramične zavorne obloge niso za vsako vrsto vozila.
Športni avtomobili, ki se na primer redno vozijo - kot del klubskih dirk, - imajo lahko koristi od keramičnih zavornih ploščic; toda skoraj vsa druga vozila se dobro obnesejo z drugimi materiali zavorne obloge. Za večino voznikov, dodatna zmogljivost keramičnih zavornih plošč ni vredna dodatnih stroškov.
Večina vozil na cesti ima danes kovinske zavorne ploščice. V primeru, da se sprašujete, te zavorne ploščice niso samo kovinske plošče. Običajno so narejeni iz železa, bakra, jekla in grafita, ki so vsi pomešani in skupaj in vezani, da tvorijo material.
Razlog, da so te blazinice tako pogoste, je preprost - kovinske zavorne obloge so stroškovno učinkovite in vzdržljive. Zagotavljajo dobro delovanje in dobro prenašajo toploto, ki jo ustvarja trenje, z zavornimi rotorji. Slaba stran kovinskih zavornih ploščic je, da so težki, kar lahko negativno vpliva na ekonomičnost porabe goriva v avtomobilu. Zaradi dodatne teže tudi kovinske zavorne obloge niso najboljša izbira za visoko zmogljivo vožnjo. Izdelava iz kovine naredi blazinice zelo težke. Zaradi tega so trajne. Ampak ker ni toliko "dati" v kovinskih zavornih ploščic, lahko povzročijo več obrabe zavornih rotorjev kot druge vrste zavornih ploščic. Kovinske zavorne ploščice se dobro držijo, vendar pogosto negativno vplivajo na trajnost drugih zavornih delov. Končno, kovinske zavorne obloge najbolje delujejo, ko so tople. Ko se vozilo s kovinskimi zavornimi ploščicami najprej začne na zelo hladen dan, se lahko ustavi nekoliko dlje kot ponavadi, dokler se zavorne ploščice ne segrejejo.
Za večino voznikov, pozitivnih kovinskih zavornih ploščic prevladajo negativov, še posebej, ker kovinske zavorne ploščice so dobri za ustavitev težkih vozil, kot so tovornjaki.
Zavore motornih koles delujejo na enak način kot avtomobilske zavore: prenos delovanja voznika v silo, ki ustavi kolesa. Ko voznik avtomobila ali tovornjaka uporabi zavore, vsa štiri kolesa delujejo skupaj, da upočasnijo ali ustavijo vozilo. Na motornem kolesu sprednje in zadnje zavore običajno delujejo neodvisno druga od druge. Večina motornih koles ima neodvisno krmiljene sprednje in zadnje zavore, vendar se nadzor razlikuje: sprednja zavora se krmili z ročico ročne zavore, zadnja zavora pa z nožnim pedalom. Sprednja zavora je bolj učinkovita in zagotavlja večino zaustavitvene moči. Zaradi tega so zavorne obloge motornega kolesa ključni sestavni del varnosti motornih koles in pomemben del zavore.
Zavorne ploščice za motorna kolesa so izdelane z uporabo istih materialov, ki se uporabljajo v avtomobilskih zavornih ploščicah; najpogosteje pa so keramične in organske zavorne obloge. Ker so motorna kolesa manjša in precej manjša od avtomobilov in tovornjakov, organske zavore ne nosijo tako hitro, kot bi jih imele na avtu.
Ker so tovornjaki tako veliki in težki, so njihove zavorne obloge še posebej pomembne. Potrebno je veliko moč, da se ustavi polno naložen tovornjak, ki se premika po avtocesti. Vraga, potrebuje celo veliko moč, da se ustavi prazen tovornjak, ki se komaj premika. To pomeni, da je trdnost blazinice in njena zmožnost večkratnega zaustavljanja težkih bremen zelo pomembna. Ekološke zavorne obloge, ker so mehke in se hitreje obrabljajo kot druge vrste zavornih ploščic, se ne priporočajo za tovornjake. Torej, kakšne vrste zavorni del naj bi bil primeren za velik tovornjak?
Kovinske in keramične tovorne zavore so dobra izbira. Keramične zavorne obloge nudijo veliko moč ustavljanja, tudi pri težkih obremenitvah, vendar ne pozabite, da so zelo drage. Kovinske zavorne obloge so cenejše; vendar rotorje nosijo veliko hitreje kot keramične blazinice. Tip tovornjaka in za kaj se uporablja, mora določiti dele zavor, ki so nameščeni na njem.
Očitno je, da kompaktni tovornjak, ki se uporablja predvsem za prevoz na delo in z dela, ne bo potreboval visokozmogljivih zavornih ploščic, ki jih potrebuje težka tovorna vozila, ki redno vlečejo težke tovore skozi gore. Tudi vrsta izbranega materiala zavorne obloge tovornjaka je res odvisna od velikosti tovornjaka, teže tovora, ki ga bo prevažal, in terena, ki mu bo podvržen.
Morda mislite, da je pospešek najbolj kritičen dejavnik za visoko zmogljive avtomobile, vendar vam bo večina profesionalnih voznikov povedala, da so zavore enako pomembne. Konec koncev, ne moreš zmagati na dirki, če greš skozi zid. Ne pozabite, da v vseh avtomobilih (še posebej pri avtomobilih z zmogljivostjo) zavore niso samo ustavljanje. Prav tako pomagajo pri vožnji avtomobila skozi zavoje. Torej, čeprav lahko izgledajo avtomobili, kot da bodo ves čas tekli, bodo tudi zavore postale precej dobra vaja. Zmogljive zavorne obloge in drugi zavorni deli morajo biti sposobni slediti.
Ena od najpomembnejših komponent visokozmogljivih zavornih oblog je njihova sposobnost, da razpršijo toploto. Če se zavorne obloge preveč segrejejo, se zavore zbledijo - pri tem se pogosto zavira hidravlična zavorna tekočina. Ko se zavorne komponente preveč segrejejo, pride do bledenja zavor, kar povzroči izgubo moči ustavljanja.
Ker je zaviranje zelo zaskrbljujoče pri dirkanju, so najbolj učinkovite zavore keramične; vendar pa nekateri vrhunski dirkalni avtomobili začenjajo uporabljati materiale, kot so ogljikova vlakna. Obe keramični in zavorni obroči iz ogljikovih vlaken so lahki (še ena skrb za voznike z zmogljivostjo) in dobro odvajajo toploto, tako da ostanejo močni ves čas dirke. Glavna slabost je njihov strošek. Kot smo že omenili, so zavorne obloge iz keramike (in ogljikovih vlaken) zelo drage.
Priljubljena oznake: osi z zavoro 311 * 190, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, po meri, na debelo
