TYEN oskrbuje os, vzmetenje, listnato vzmet, U-vijake itd. Za tovornjak, priklopnik in polpriklopnik. Na voljo smo v različnih specifikacijah, ki ustrezajo vašim zahtevam.
V upanju, da bomo lahko v bližnji prihodnosti zgradili poslovni odnos.
1. Nosilnost: 18T 20T 25T
2. Na voljo so okrogli ali kvadratni nosilec osi.
3. Prilagojena proga je sprejemljiva, vendar mora biti manjša ali enaka 2750mm.
4. Prilagojena dolžina odmične gredi je sprejemljiva, mora biti večja ali enaka 223 mm.
5. ABS je neobvezen.
6. Na voljo so ročni nastavljalniki oz.
1. Za osne žarke uporabljamo 20Mn 2 brezšivne jeklene cevi, skozi enodelno vroče oblikovanje in posebno toplotno obdelavo, ki ima veliko nosilnost in visoko intenzivnost.
2. Pri oblikovanju nosilca okrogle osi v kvadrat ni potrebna toplotna obdelava, uporabljamo tehnologijo hladnega stiskanja.
3. Da bi zagotovili, da so TYEN AXLES visoke kakovosti, standardne, varne in zanesljive, so potrebne serije testov, na primer preizkus utrujenosti in magnetni pregled prahu.
4. globina kaljenja plasti ležajev položaj je 2-4mm, in trdnost Rockwell doseže 40-50HRC, ki lahko učinkovito poveča odpornost na obrabo ležaj položaj in podaljša življenjsko dobo ležaja.
5. Oljno mazivo dobavlja svetovno znana blagovna znamka Mobil, ki zagotavlja visoko mazalno učinkovitost in zaščito ležajev pred obrabo.
6. Tyen zavorne obloge z visoko zmogljivostjo, brez azbesta, brez onesnaževanja in dolgo življenjsko dobo. To omogoča enostavno zamenjavo, tudi na oblogi je linija, ki opomni stranko, da preveri in vzdržuje.
7. Osni ležaji so sprejeti najbolj znana blagovna znamka na Kitajskem: ZWZ ali LYC, s prednostmi dobre intenzivnosti, abrade odporne in toplotno odporne.
1. Danes je tako dober dobavitelj težko najti na Kitajskem. Zelo smo srečni! Zadovoljni smo z izdelki in storitvami.
2. Listnate vzmeti so enake kot original, ki smo jih kupili, vendar so cene za 10% nižje !!! Prav tako lahko natisnejo naš logotip in ime podjetja. To nam veliko pomaga pri promociji naše blagovne znamke!
3. Osi smo namestili na polpriklopnike, dobro se prilegajo in dobro delujejo.
4. Moj prijatelj Alex zelo priporoča vaše podjetje. Zato sodelujem z vami. Osi so dobre kakovosti, niste me razočarali. Hvala!
5. Pogosto kupujemo od Kitajske, primerjamo vse naše dobavitelje, ugotovili smo, da je povratna informacija Tyen Axle boljša. Njegova zmogljivost je izjemna z razumno ceno!
V1. Kakšni so vaši pogoji pakiranja?
O: Običajno pakiramo listnate vzmeti in dele za vzmetenje s plastičnimi folijami in paletami brez fumigacije. Za nekatere dele pakiramo v papirnato škatlo ali leseno škatlo.
V2. Kakšni so vaši pogoji plačila?
A: T / T 30% kot polog pred proizvodnjo, in 70% pred dobavo. Pokazali vam bomo fotografije izdelkov in paketov, preden plačate preostanek.
Q3. Kakšni so pogoji dostave?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
V4. Kaj pa čas dostave?
A: Če so izdelki na zalogi, jih bomo poslali v najkrajšem možnem času ob prejemu plačila za blago.
Običajno traja 30 dni po prejemu predplačila. Posebni čas dostave je odvisen od artiklov in količine vašega naročila.
V5. Ali lahko izdelate po vzorcih?
A: Da, lahko izdelamo z vašimi vzorci ali tehničnimi risbami. Mi lahko gradijo plesni in fixtures.But bomo zaračuna za plesni prvi, ko naročite presega določen znesek, bomo vam povrne.
Q6. Kako naredite naše poslovanje dolgoročno in dobre odnose?
A: Mi ohraniti dobre kakovosti in konkurenčne cene, da se zagotovi našim strankam koristi; Spoštujemo vsakega kupca kot našega prijatelja in iskreno poslujemo in se spoprijemamo z njimi, ne glede na to, od kod prihajajo.
V7. Kaj pa garancija?
A: Različni materiali in naprave ponujajo divje različne garancije, odvisno od vaših proračunskih omejitev, lahko zagotovite, da je vsa naša surovina usposobljena in preizkušena po mednarodnih standardih.
Da bi se izognili kakršnim koli kasnejšim težavam glede kakovosti, vam priporočamo, da preverite blago, ko ga prejmete. Če je prišlo do kakršnega koli poškodbenega prevoza ali težave s kakovostjo, ne pozabite vzeti podrobnosti in se obrnite na nas v najkrajšem možnem času, ustrezno se bomo z njimi spopadli in poskušali čim bolj zmanjšati izgubo na obeh straneh.
Potrudili se bomo, da bi zagotovili najboljšo storitev za vas in ohranili dobre poslovne odnose. Hvala za tvojo podporo.
KAKO ZAMENJATI ZADNJI LEŽAJ IN TESNILO
ZAMENJAVA ZADNJEGA OKOLJA POTNIŠKA AVTO ALI 1/2 TON KAMP ALI SUV
Ali opazite, da olje olja prehaja iz zadnjega kolesa? Ali vaše vozilo tiska zvok, ki sledi hitrosti vozila od zadaj? Se sprašujete, kako težko je zamenjati tesnilo sprednje ali zadnje osi in ležaj ali ležaj? Prišli ste na pravo mesto. Smo ekipa ASE certificiranih spletnih mehanike, ki so ustvarili ta vodnik za vas, da prihranite denar, medtem ko imate zadovoljstvo, da opravljate delo.
Če ne boste naredili popravila, vam bo ta vodič z videom pokazal, za kaj plačujete, ko vozilo odpeljete v servisno delavnico.
ZAKAJ NE POSTAJE NOSILEC OSI?
Ležaj je izdelan iz visokokakovostnega jekla, ki ima zelo trdo prevleko nad valji, notranjo in zunanjo dirko. Ležaj se slabša, ko se ta premaz obrablja zaradi prevoženih kilometrov ali izjemne obremenitve, ki zapusti normalno jeklo, ki nato razgradi in uniči nosilne dele. Pojavijo se lahko tudi okvare, ko vlaga v kombinaciji s soljo iz ceste prodre skozi tesnilo in onesnaži ležaj, ali pa se sčasoma mast, ki se uporablja za mazanje ležajev, lahko utekoči in povzroči okvaro.
SPONZORIRANE POVEZAVE
Tako izgleda neuspeli osni ležaj. Vidite lahko, da je kletka z valjčkom zdrobljena, na delih valjev pa so tudi jame.
PRED ZAČETKOM
Preden začnete, parkirajte avto na ravni površini s prenosom v parku. Vozilo boste morali dvigniti s talno vtičnico in ga zavarujte s stojali za vtičnico, nato pa odstranite in znova namestite kolo. Ne pozabite na varnost, najprej nikoli ne pridite pod vozilo, razen če so na svojem mestu stojala. Želimo, da varnost uporabljate kot običajno prakso kadarkoli morate opraviti popravila, ko se naučite avtomobilskega popravila.
Zavorno čeljust bo treba odstraniti skupaj z nosilcem zavorne čeljusti in zavornimi ploščicami.
Sprednje zavorne ploščice, odstranitev rotorja in čeljusti
Zadnje zavorne ploščice, odstranitev rotorja in čeljusti
Če ne zamenjate zavornih ploščic, vam ni treba odpreti odzračevalnika ali potiskajte bat nazaj v čeljust za to nalogo.
SPONZORIRANE POVEZAVE
Določite stran diferenciala, da vidite puščanje ali slišite šum pred izvedbo popravila. V tem popravilu se boste ukvarjali z oljem za menjalnike, tako da imate pripravljeno bazo za tekočino. Tudi, če olje menjalnika pušča nekaj časa, boste morali zamenjati čevlje za zasilno zavoro.
Več o tem: Kako zamenjati čevlje ročne zavore
KORAK 1
Odstranite zadnjo ploščo zadaj
Ko je vozilo varno v zraku in na vtičnici stoji čas, da pride pod zadnjo stran in odstrani zadnji pokrov diferenciala. Začnite s popuščanjem spodnjih treh vijakov, tako da bo pokrov držal na mestu, medtem ko odstranjujete preostale vijake. Tekočo lovilno posodo pripravite za zbiranje olja, ki bi moralo začeti iztekati iz pokrova. Odstranite preostale vijake pokrova in jih shranite v plastično posodo, da se ne izgubijo.
Če olje v menjalniku ne začne puščati, morate z zatičkom z ravnim rezilom (standardni) izvleči tesnilo in pustiti, da se olje menjalnika izprazni. Ko večina olja za menjalnike odteče v posodo, odstranite preostale tri vijake, da odstranite pokrov. Z velikim izvijačem nadaljujte z odpiranjem tesnila.
Nadaljujte z odstranjevanjem pokrova in ga postavite na stran. To prevleko je treba očistiti, kar se izvede v poznejših korakih. Ko je pokrov odstranjen, bo razkril notranje delovanje diferenciala.
KORAK 2
Poiščite in odstranite vijak vijaka
Po pregledu notranjih delov in pri naravnem prenosu, zavrtite pogonsko gred, dokler ni izpostavljen vijak nosilne gredi. To lahko traja nekaj obratov pogonske gredi, preden jo vidite. Nehajte se obračati, ko je vijak blizu vrha ohišja. Tudi pri obračanju zobniškega sklopa naj bodo vaši prsti jasni, da se izognete poškodbam.
Ko je vijak nameščen, uporabite majhen zatik ali ključ (8 mm), da sprostite in odstranite vijak. Ta vijak se lahko tesno prilega, zato poskrbite, da bo vaše orodje ravno na glavi vijaka, da se izognete zaokroževanju, kar bo delo še bolj otežilo. Če se vijak zlomi v notranjosti nosilca, uporabite zračno kladivo, ki ga lahko uporabite za potiskanje vrtljive palice navzven (navzdol) skozi nosilec. Vrtljivi zatič je treba zamenjati skupaj z vijakom.
KORAK 3
Odstranite zatič Pinion
Ko odstranite vrtljivi vijak, se dotaknite roke navzdol do dna nosilca in s prstom potisnite nožico navzgor, pri tem pa ga zgrabite z drugo roko. Morda boste morali upravljati pogonsko gred, da boste pridobili dovolj prostora, da bo zobnik zobnika popolnoma zdrsnil ven.
KORAK 4
Odstranite sponko C in os
Po odstranitvi zatiča zobnika ponovno zavrtite pogonsko gred, dokler se ne prikaže priključek za dostop "C". Pazi na enoto, ko jo počasi obračate, če se pajki (majhni zobniki) začnejo premikati v vrata, nato zavrtite os z pogonsko gredjo, da bodo orodja v svojem položaju.
Nato pri prirobnici osi (kolesni strani) potisnite os navznoter proti diferencialu, os se bo rahlo premaknila navznoter. To omogoča dovolj prostora za odstranitev sponke "C", ki drži os v diferencialu.
S pomočjo majhnega izvijača ali magneta obdelujte kovinsko sponko "C" s krožnimi gibi, kar vam omogoča, da odstranite zaponko, ki bo sprostila os iz diferenciala. To lahko traja nekaj časa, da se zadržite tam.
Ko je C sponka odstranjena iz nosilca, preverite obrabo in obrabo ter jo po potrebi zamenjajte. To bo del trgovca.
Sedaj, ko je C-sponka odstranjena, primite os na prirobnici in jo povlecite navzven, os se popolnoma izvleče iz ohišja diferenciala, uporabite trgovsko brisačo okoli osi, saj jo odstranite, da obrišete ostanke ostankov zobnika, da se nered pokaže. na minimum.
Na tej sliki so bili parkirni zavorni čevlji odstranjeni za zamenjavo, če pa so čevlji v redu, jih lahko pustite nameščene ob zamenjavi ležaja in tesnila.
Po odstranitvi osi preglejte ležajno in tesnilno površino, da preverite obrabo in točkovanje ter zamenjajte, če je poškodovana. Če nosite to os, boste na tem področju videli očiten utor. Na tej točki ne uporabljajte ponovno osi, ker bo nova tesnila in ležaj prezgodaj odpovedan. Te osi so na voljo pri prodajalcu za približno $ 200.00 dolarjev.
KORAK 5
Odstranite tesnilo osi
Zdaj smo pripravljeni odstraniti pečat. Uporabite veliko vrvico, da bi iztisnili tesnilo iz ohišja diferenciala, uporabite lahko tudi tesnilni izvijač, vendar smo ugotovili, da ta metoda deluje zelo dobro.
KORAK 6
Odstranite in namestite osni ležaj
Za odstranitev osnih ležajev uporabite snemalnik osi, ko je nameščen, potisnite čevlje izvleka naravnost, kar bo pomagalo, da se zaskoči za ležajem. Nato potisnite nakovalo navzven, da začnete s potegom, to pa bo vzelo več pritiskov, da odstranite ležaj.
Ko odstranite ležaj, s čistilno brisačo očistite ohišje iz olja in umazanije. Preverite tudi, če je ohišje očitno točkovano, kar lahko povzroči uhajanje novega tesnila. Če je prisoten gaj ali točkovanje, boste morali namestiti tesnilo s silikonsko gumo in pustiti, da se popolnoma posuši, preden ponovno napolnite diferencial, prednostno čez noč.
Ko je ležišče uspešno odstranjeno, se ujema s starim ležiščem z novo enoto.
To je orodje za montažo ležaja. Velikost orodja naj bo nekoliko manjša od velikosti ležajev. Če je orodje večje ali enake velikosti, se lahko zatakne v ohišje, kar povzroča težave. Uporabite lahko velik udarec in obkrožite ležaj, da ga namestite, vendar je uporaba orodja prednostna metoda.
Novi ležaj postavite neposredno v ohišje diferenciala, nato pa z orodjem namestite ležaj s kladivom. Ko je ležišče v celoti nameščeno, bo kladivo imelo trden zvok in se ležaji ne bodo premaknili navznoter. To signalizira, da je ležaj popolnoma obrnjen proti rami hiše.
KORAK 7
Namestite tesnilo osi
Ko je ležaj nameščen, je tesnilo naslednje. Preverite tesnilno površino za utore ali rezultate.
Za čiščenje tesnilne površine, ki bo zagotovila pravilno namestitev, uporabite trgovsko brisačo. Uporabite čistilo za uplinjač, da se prepričate, da je površina čista in suha, preden začnete ponovno nameščati tesnilo.
Nato je treba namestiti nov pečat, novi pečat uskladiti s starim. Ta tesnila imajo zunanji rob, tako da je tesnilo mogoče namestiti le v eno smer. Tesnila morajo biti identična, če jih ni posodobil proizvajalec.
Ko je površina očiščena, povežite novo tesnilo s staro enoto in po potrebi nanesite tesnilo na ohišje diferenciala. Večina tesnil ima tesnilo, ki je povezano z njimi kot tanek premaz, ta pečat pa uporablja oranžno barvno tesnilo.
Nato lahko uporabite orodje za nameščanje tesnila, ki je enako inštalaterju ležaja, vendar smo mislili, da vam bomo pokazali, kako smo to naredili v starih časih v tem primeru. Nastavite in držite tesnilo na mestu, nato pa s ploščatim drogom vstavite tesnilo v ohišje diferenciala, da se zaskoči ob nameščanju tesnila. Ta postopek nadaljujte, dokler ni v celoti nameščen in ga ne izpirajte z ohišjem in tesnilom.
KORAK 8
Ponovno namestite os
Po pregledu osi glede poškodb in vidite, da je v redu ponovno vstaviti, nanesite manjšo količino olja za menjalnik na ležaj in tesnilo. To bo pomagalo mazati površine in vam dati večjo možnost, da novo tesnilo ne bo uhajalo. Nato previdno namestite os, tako da jo držite in ne pustite, da bi se teža osi peljala proti tesnilu, ki bi ga poškodovalo.
Medtem, ko je os drsnik navznoter, boste morali potisniti navzdol na dnu prirobnice, medtem ko se povlečete navzven. S tem bo konec osi dvignjen navzgor in v nosilec. Hkrati pa obračajte osi levo, kar bo omogočilo, da se zobnik osi vpne v nosilec. Nato še naprej potiskajte os navznoter, dokler se ne ustavi.
Nato preverite, ali je bila os v celoti vstavljena v nosilec, da se sponka postavi na svoje mesto. Zdaj vtaknite držalo C-sponke na os preko dostopnega priključka, če je potrebno, lahko uporabite majhen klešče za igle.
Ko je namestitev C-sponke končana, povlecite os navzven, da zaklenete C-sponko. Nato vstavite gred zobnika, ki jo boste morali zavrteti, da poravnajte zobnike za pajke za vgradnjo gredi. Bodite pozorni na luknjo vijaka jaška, da lahko ponovno namestite vijak.
Primer orientacije vijakov pred končno montažo.
Ko je gred nameščena, vstavite varovalni vijak in jo privijte, zato mora biti ta vijak precej tesen.
KORAK 9
Ponovno namestite zadnjo pokrovno ploščo
Po ponovni namestitvi osi uporabite strgalo za tesnilo, da odstranite staro tesnilo in očistite površino diferenciala. Prepričajte se, da je ta površina čista od olja v menjalniku ali da bo onesnažila tesnilo in morda povzročila uhajanje. Za brisanje notranjega diferencialnega ohišja uporabite brisačo za pomoč pri nadzoru dodatnega olja.
Nato očistite kovinske delce iz magnetnega pokrova diferenciala in še naprej čistite površino tesnila s strgalom, dokler ni brez olja za menjalnik. Uporabite čistilec z uplinjačem, da zagotovite, da ni prisotno olje.
Nato namestite novo tesnilo s silikonsko gumo kot tesnilno maso. Ustvarite kroglico znotraj lukenj za sornike, da pomagate pri nadzoru puščanja. Ne uporabljajte poceni pečat doma razreda, morate dobiti dobre stvari, ki stane malo več, vendar je na voljo od Amazon, Home Depot ali Lowes trgovin s strojno opremo.
Previdno namestite pokrov diferenciala, da ne motite mesta tesnila na pokrovu. Prekomerno gibanje povzroči, da je tesnilo manj učinkovito.
Namestite vijake pokrova in jih privijte v zvezdo. Teh vijakov ni treba biti zelo tesen, samo udoben. Prav tako morate v nekaj dneh ponovno pregledati te vijake, da se jim doda dodatno udobje. Prejeli smo veliko vprašanj o tem, kako tesni naj bodo ti vijaki, kar je težko reči, ker je tesnilo všeč, da se pravočasno poravna, vendar, če jih zategnete za izdelavo specifikacij, lahko razlite tesnilo, tako da je najbolje, da to storite v fazah. Preveč tesno bo razlilo tesnilo, medtem ko bo ohlapno omogočilo uhajanje, to je umetnost, ki se je naučila kot karkoli drugega.
KORAK 10
Napolnite z oljem za prenosnike
Ko so vijaki na pokrovu tesno, odstranite vtič diferencialnega polnila, ki se nahaja v bližini pogonske gredi, to pa bo podaljšek 3/8 pogonske vtičnice ali zaskočna glava. Nato namestite olje za menjalnik, če je vaše vozilo opremljeno s stikalom (omejena zdrsa), boste morali vlijevati dodatek, ki pomaga mazati sklopke. Običajno je v bližini polnilne vtičnice oznaka, ki označuje, kakšno olje je potrebno
Raven tekočine je polna, ko iz menjalnega olja kaplja olje za menjalnik. Za dvojno preverjanje ravni nežno potopite prst v pristanišče. Nikoli ne obračajte pogonske gredi ali osi pri preverjanju olja v menjalniku, da preprečite poškodbe zaradi zobnika. Znova namestite in zategnite polnilni čep in vsi ste nastavljeni. Dvojno preverite svoje delo tako, da na pokrovu iščete puščanje.
Po vnovični namestitvi zavornih delov in kolesa. Varno vrnite vozilo na tla in ga vzemite za testno vožnjo, medtem ko poslušate nenormalne zvoke. Prav tako ponovno preverite diferencial za iztekanje tekočine. Dobra ideja je, da se vozilo preusmeri na stran, popravilo je izvedeno za kopanje novega ležaja v olju za menjalnike.
Priljubljena oznake: težka gradbena mehanizacija osi, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarne, po meri, na debelo
